Zenzationella Människor Et Facto

Fakta om ALLT. Länka till vänner NYA inlägg, Klockan 09 -VARJE ONSDAG, LÖRDAG OCH SÖNDAG! 2670 inlägg.


Lämna en kommentar

Mysterium – 11 seglare gick ombord på Carroll A. Deering i Barbados 1921, sedan för alltid borta…?Del 2-2.

Carroll A. Deering1

1921 gick 11 seglare ombord på Carroll A. Deering i Barbados för att bege sig tillbaka till USA. Men veckor senare hittades skeppet förstört – utan besättning i sikte. Deering hade kraschat efter att ha seglat genom Bermudatriangeln. Vad vet vi mer – allt i del 2.

På morgonen den 31 januari 1921 sågs Carroll A. Deering utanför Cape Hatteras, North Carolina. Den femmastade skonaren hade senast tagit kontakt med land två dagar innan, då kapten Jacobson från Cape Lookout Lightship ringde ett samtal från fartyget.

Carroll A. Deerin2

Vädret?
På grund av dåligt väder var fartyget oåtkomligt ytterligare flera dagar efter att det sågs på sanddynorna och när räddningspersonal äntligen gick ombord på fartyget den 4 februari var det helt tomt. Även om alla besättningens tillhörigheter, fartygets logg och navigationsanordningar och livbåtarna var borta, såg det ut som att en måltid förbereddes vid besättningens försvinnande. Det enda livstecknet kvar på fartyget var några katter.

Vad hade hänt?
Med tiden har det funnits gott om teorier om vad som hände dagarna mellan 29 januari och 31 januari 1921. Den mest vanliga teorin är att det fanns ett myteri ombord på fartyget, varefter besättningen flydde med livbåtarna. Denna teori bygger till stor del på vittnesbörd från kapten Norton i Barbados om spänningen mellan besättning och kapten, samt besättningens onaturliga tillstånd på däck när det upptäcktes av kapten Jacobson.

carroll-a-deering2capt

Andra hävdar dock att det inte finns något sätt att livbåtar kunde ha tagit sig till land, plus att inga kroppar funnits i området. Alternativa teorier inkluderar kapning av pirater (kaptenens änka trodde att detta var den verkliga orsaken), romjägare från förbudstiden som passerade fartyget och – till och med paranormal aktivitet, de seglade trots allt genom Bermudatriangeln.

Vid ett tillfälle trodde regeringen att de hade hittat den verkliga orsaken till Deerings försvinnandet efter att en man vid namn Christopher Gray sa att han upptäckte ett meddelande i en flaska på en strand i North Carolina.

Det stod om en brand genom olja och att de fick överge skeppet, men Gray erkände senare att han hade förfalskat meddelandet efter att ha sökt ett jobb på Cape Lookout Lightship, där Deering senast sågs. Gray trodde att lösningen av mysteriet skulle hjälpa honom att få jobbet, men det slutade med att han hamnade i federalt förvar.

Nu? Resumé?
Mer än 90 år senare kvarstår mysteriet,och sanningen om Carroll A. Deering och hennes försvinnande besättning kanske aldrig blir känd. ”Spökskeppet” hade inrymt 11 sjömän, ingenstans i sikte.
Deras personliga tillhörigheter, navigationsutrustning och livbåtar saknades också. Ingen av männen sågs någonsin igen – och det är fortfarande oklart vad som hände dem. Inga tecken på paranormala eller övernaturliga händelser ombord på fartyget har någonsin dykt upp…

Myteri, pirater, kanske mest troligt – storm och att de gick under med båtarna (som aldrig hittats!).

Källor:
instagram.com
the-line-up.com
en.m.wikipedia.org
allthatsinteresting.com


Om covid-19, inga restriktioner för närvarande – men bra med handhygien och – vaccinets hållbarhet i tid ännu ej känd. Blogginlägget nedskrivet 11/10-21

Obs som objektiv så är åsikter andras (om inget nämns).
Ibland kan ev. skrivfel uppstå pga. utländska sidor.

 


Lämna en kommentar

Mysterium – 11 seglare gick ombord på Carroll A. Deering i Barbados 1921, sedan för alltid borta…? Del 1-2.

Carroll A. Deerin2

Märkliga saker sker – som detta. 1921 gick 11 seglare ombord på Carroll A. Deering i Barbados för att bege sig tillbaka till USA. Men veckor senare hittades skeppet förstört – utan besättning i sikte. Deering hade kraschat efter att ha seglat genom Bermudatriangeln – och bara några katter hittades ombord.

Känt om fartyget?
Det var ett lastfartyg som avgick från Norfolk, Virginia, den 8 september 1920 och nådde sin sydamerikanska destination i Rio De Janeiro i slutet av november. Efter att ha levererat fartygets gods stannade besättningen i Rio ytterligare några dagar innan de åkte tillbaka till Nordamerika den 2 december.

Under en mellanlandning i Barbados den 9 januari för att hämta förnödenheter, hörde Hugh Norton – en kapten från ett annat fartyg – hur första styrman Charles B. McLellan berättat om växande frustrationer med kaptenen på Deering, kapten W. B. Wormell. Enligt McLellan hade kaptenen dålig syn och liten förmåga att leda besättningen.


Wormell hade i sista minuten ersatt den ursprungliga kaptenen William M. Merritt. Innan Deering satte segel blev Merritt extremt sjuk och försenade skeppet i Delaware i nästan två veckor. Det visade sig att kapten Merritts son, S. E. Merritt, hade varit den avsedda första styrmannen. Men han bestämde sig för att stanna hos sin pappa för att hjälpa honom att återhämta sig, så Wormell blev kapten. Skeppet fortsatte och med besättning norrut mot hemmet. Men de lyckades aldrig; deras fartyg hittade drivande utanför stranden i North Carolina bara några veckor senare.


När kustbevakningen kom för att rädda Deering, gick de ombord på fartyget i ett försök att leta efter ledtrådar. Några konstiga saker stack ut: Kaptenernas område hade fotavtryck från tre olika par stövlar, vilket betyder att en handfull människor hade varit in och ut ur hans personliga kammare. Det fanns en extrasäng i rummet, och den hade nyligen sovits i. På skrivbordet fanns en karta över fartygets rörelser; det var markerat i kaptenens handstil fram till den 23 januari – då hade en annan person med helt annan skrift tagit över att följa fartygets kurs.

Fartygsfakta:
Längd: 78 m. Byggstart: 1918. Sjösattes: 4 april 1919. Bredd: 13 m. Byggdes i: Bath, Maine, USA.

carroll-a-deering2capt

På senare delen av resan sågs fartyget. Ett fartyg som såg det var Cape Lookout, utanför North Carolina den 28 januari 1921, där Deering syntes. Ljusskeppets vaktmästare, kapten Jacobson, rapporterade att en lång tunn man med rödaktigt hår och en främmande accent som talade genom en megafon berättade för honom att fartyget hade tappat sina ankare i en storm utanför Cape Fear och Jacobson frågade om skeppets ägare, GG Deering Company, hade meddelats. Besättningen lät ”irriterade”…

Jacobson noterade detta, men hans radio var slut, så han kunde inte rapportera det. Han märkte också att besättningen verkade ”röra sig runt på en del av däcket, ett område där de vanligtvis inte var ”tillåtna.” Följande eftermiddag såg besättningen på ett annat fartyg som passerade området dem på en kurs som skulle ta den direkt till Diamond Shoals. De såg dock ingen på fartygets däck… I del 2 – hur gick det, teorier om pirater m.m. och – vet man mer…? Del 2 på söndag…

Källor:
instagram.com
the-line-up.com
en.m.wikipedia.org
allthatsinteresting.com


Om covid-19, inga restriktioner för närvarande – men bra med handhygien och – vaccinets hållbarhet i tid ännu ej känd. Blogginlägget nedskrivet 11/10-21

Obs som objektiv så är åsikter andras (om inget nämns).
Ibland kan ev. skrivfel uppstå pga. utländska sidor.


Ordet vi hört, vad är en dublon – vi minns piraters skattkistor…?

Skeppet med sjörövarna styrde mot ön som låg avskilt och de tog med sig skattkistan i båten. Ja, ungefär så 🙂 Och den innehöll en massa dubloner. På en dold plats grävde de ned den och – vad innehöll den oftast? Vi ska se vad det var? Det var mynt i guld.

Mynten?
Jo, en dublon var ett spanskt guldmynt, eller benämning på flera numera föråldrade spanska och spansk-amerikanska större guldmynt som väger ungefär 27 gram. Lite svårt förklara, men de fanns i olika värden, en dublon hade ett värde av två escudos och – en vikt av 6,77 gram. Den präglades i Spanien, Mexiko och den spanska bosättningen Nueva Grenada och den användes i stor utsträckning i Amerika under piratåldern. Man räknar från 1537 till 1833 och ”riktiga” sjörövarpengar.

Detaljerat från början?
När Spanien under 1500-talet började plundra Amerika på guld och silver blev mynt från spanska riket viktiga över stora delar av Europa. Den spanska silverdollarn tillverkades i Amerika och skeppades i stora lass över Atlanten till Spanien. Under dessa långa resor blev lastfartygen förstås populära byten för pirater. I pirathistorier talar man oftast om två typer av mynt; ”dubloner” och ”pieces of eight” (bitar av åtta). Den spanska silverdollarn kallades i folkmun för pieces of eight, eftersom man kunde klippa upp den i åtta mindre bitar för att få växel. Dubloner var som ni läst, spanska guldmynt tillverkade under samma tid.

Mer:
Dubloner var också vanliga i den amerikanska södern, ett område som tidigare tillhörde Spanien. Idag kan många exempel på spanska dubloner från olika perioder i historien ses i privata samlingar och museer, och dessa mynt är ofta mycket värdefulla, tack vare sitt historiska sammanhang.

Ordets ursprung?
Ordet kommer från spanska dobla eller det latinska ordet ”duplus”, som betyder ”dubbel”, en hänvisning till det faktum att den var värd dubbelt så mycket – som en pistole, myntets namn – båda spanska guldmynt. För övrigt skulle ”Pieces of eight” som nämnts, ha varit värt ungefär 1/16 av en dublon. Dessa dubloner – präglades så småningom i fyra valörer, värda en, två, fyra respektive åtta escudos.

Om dubloner med olika mening?
Flera mynt i Spaniens historia har kallat ”dubloner”, dessa mynt skulle ha varierat i värde, beroende på deras vikt och villkor på marknaden, och de kom dekorerade med olika motiv, beroende på när de hade producerats. Eftersom dubloner var tillverkade av massivt guld, hade de ett inneboende värde utöver det nominella värdet, vilket förklarar varför de var ett populärt mål för piratkopiering, ord i nutiden med – pirater kan lätt använda de mynt som betalningsmedel i många regioner, eller smälta ner dem i guldtackor för försäljning.


Nämns också dubloon/dublon, vad är det?
Det råder ofta förvirring om vad som utgör en dublon. Doubloon kommer från spanska doblón som betyder att fördubblas; alltså är en dublon ett mynt med dubbelt värde. Vissa källor hävdar att 2 escudomynt är en dublon medan andra hävdar att det är 4 escudo. Enligt 2002-upplagan av Encyclopedia Americana var dublonen – 8 escudomyntet * Den spanska dublonen var förebild för flera andra europeiska guldmynt, t.ex. Louis-d’or i Frankrike, Friedrich-d’or i Preussen, den italienska doppia och den schweiziska duplone. Om det låter krångligt så håller jag med, men basfakta framgår. Okej 🙂


Varför dubloner inte är runda?

Ja, enkelt 🙂 De präglades helt för hand och det var praktiskt taget omöjligt att skapa ett perfekt runt mynt. Först smältes guld och hälldes i tunna remsor. När guldremsorna svalnade pressades de tills de nådde önskad tjocklek. Myntformade bitar skars sedan av metallremsorna för att skapa det som idag kallas ”blankämnen”. Ämnena pressades sedan mot en graverad myntform och slogs upprepade gånger tills formen på formen var inbäddad i den mjuka metallen. Efter att mynten hade vägts trimmades bort överflödig metall för hand. Och mynten blev ojämna, mynt som idag kan betinga oerhörda priser, då det finns mycket samlare.

Källor:
sv.wikipedia.org
synonymer.se
saob.se
ungafakta.se
debok.net
pirates.fandom.com
es.wikipedia.org
store.nwtmint.com


COVID-19:

Tänk på alla: Handhygien, håll avstånd och var försiktig, covid-19 som ökar efter hand 2021. Obs regel – använd helst munskydd med kollektivtrafiken. Nya virus kräver noggrannhet.

Blogginlägget nedskrivet 5/5-21
Obs som objektiv så är ÅSIKTER andras (om inget annat nämns).