Zenzationella Människor Et Facto

Fakta om ALLT. Länka till vänner. NYA inlägg, klockan 08! 2900 inlägg. Carpe diem.


Jungman finns fler än Jansson, som Dan Andersson tänkte på…

oldshipsea

Jungman får mig tänka på båtar och hav. Dan Anderssons dikt ändrades och här ska du få veta hur. Först kan jag nämna att min far var som ung man just jungman, sedan i köket och var ute i 11 år, så dikten hade han nog känt igen.

Sålunda är Jungman Jansson en av Dan Anderssons mer välkända dikter, skriven 1917 men först publicerad 1922 i Efterlämnade dikter. Den finns inspelad av ett flertal artister och är en av få som Andersson själv tonsatt. Jag har den på vinyl med Jailbird Singers, en grupp som sjöng folkvisor och alla var kåkfarare. 

Harry Brandelius kanske var den mest spelade? Hootenanny Singers (med Björn Ulvaeus). Staffan Hellstrand en annan av idag. Mats Rådberg. Totta Näslund. Thorstein Bergman. Gunde Johansson. Några som spelat in låten.


Men ändringen då, med hänsyn till etikett kanske? I sista versen skriver Dan Andersson ”kanske glömmer du din Stina för ett fnask i Jokohama” med syftning på japanska ”tehus”. Texten ändrades då sången skulle spelas in på skiva senare och fnask byttes ut mot ordet sup.

Och textraden ”Kanske äger du som gammal en negress i Alabama” ändrades till ”kanske sitter du som gammal på en farm i Alabama”. I senare tolkningar och inspelningar har man ofta valt att återgå till ursprungstexten, då kontexten blir rimligare. Viktigt är också att ”Alabama” deklameras med svenskt uttal, så det rimmar på Jokohama. Så från fräck till rumsren till fräck? Med dagens mått mätt så hamnar ju den ursprungliga texten utanför det som idag anses godtagbart och utan rasism.

Vad var Constantia?
En källa nämner båten Constantia, i dikten, var i verkligheten Dan Anderssons grannes roddbåt. En annan källa, troligare kanske, nämner att den är ett segelfartyg som byggdes år 1908 i den lilla sjöfartsstaden Marstal på Ärö, i södra Danmark.

jungm

Jungman?
Just jungman kommer från lågtyskans ”Jungmann”, ung man – och är en sjöman inom däcksavdelningen som är ny i tjänsten, och mindre erfaren än en matros. Efter viss tid till sjöss sker befordran till befaren jungman.

”Kanske döden står och lurar bakom trasiga koraller –
han är hårdhänt, men hederlig, så sjung hej å hå!”

Enligt svenska bestämmelser, har en sjöman inom däcksavdelningen behörighet som jungman efter sina tre första månader i sjötjänst. Efter ytterligare tre månader kan han eller hon bli befaren jungman. En jungman kan som enda eller en av två utöver befälet ha vakt på kommandobryggan på fartyg med bruttodräktighet under 200, en befaren jungman på fartyg med bruttodräktighet under 500 eller tillsammans med minst lättmatros på större fartyg.

jungmjansson

Det visste du inte tror jag? Och så kort – Daniel ”Dan” Andersson, född 1888 i Skattlösberg, i nuvarande Ludvika kommun, Dalarna, död 1920 i Stockholm.

Källor:
sv.wikipedia.org
kustguide.net
lyricsplayground.com
fi.wikipedia.org

Blogginlägg nedskrivet 13/1-20

Obs som objektiv så är ÅSIKTER andras (om inget annat nämns).


Sjöman var lite av ett ”romantiskt” yrke förr, sett från land…

segelfartyg

Ombord kan man säga att det var mycket slit och jobb, dessutom fick man ofta vara borta länge hemifrån. Far min var det i en massa år, bror likaså. Jag? Läser om resor 🙂 Sjöman, en yrkeskategori som använder sig av fyrar och andra navigationshjälpmedel. Så står det skrivet. Kronan/staten krävde att sjömannen, för att inte kunna smita från skatt, skulle tillhöra och rapportera sina inkomster till ett sjömanshus. Sjömansyrket är en annorlunda värld, okänd för många. Minns att skatten var låg förr.


Ombord?
På 1920-talet var besättningen ca 25-30 man ombord de stora fyrmastade barkskeppen. Att bli sjöman var ett sätt att komma ut i världen om man inte var rik. Ibland var det frivilligt ibland skedde det av nöd och tvång. Ofta har yrket gått i arv i släkten.

crew

Fram till våra dagar har det även varit ett yrke som varit behäftat med stor olycksrisk och dödlighet. Att vara sjöman och att segla på fartyg som gick över de stora haven var farligt. Många försvann och kom inte hem. Jag minns berättelser hemifrån om olyckor på färden, väder som förändrade mycket och sjukdom.

Kanske är det därför det finns så mycket romantiskt skrivet om sjömansyrket. Det behövdes något som kunde ge tröst och locka tankar på annat när det blåser som mest och man var tvungen att ge sig ut på däck, upp i riggar (masterna), elda i maskin när fartyget rullar för fullt eller när någon älskad inte kom hem. Jag tänker på Evert Taubes visor.

tattoo

Arbetet?
Att börja arbeta på ett fartyg kallas för att man mönstrar. Ordet är ursprungligen en militärisk term där man inspekterade att personal, hästar och annat var i rätt antal och i passande skick. Titlar och gradbeteckningar har skiftat under århundraden ombord på fartyg.

Det var inte ovanligt att en pojke som ville bli sjöman var 13 -14 år när han mönstrade på ett fartyg för första gången. Han kallades då jungman. Ordet är ursprungligen tyskt och betyder ”ung man”. En jungman var lärling ombord och hans arbetsuppgifter var att hjälpa till med olika sysslor. T.ex. svabba (tvätta) däck, diska, skrubba toan, hjälpa till med seglen m.m. På de mindre skutorna kunde han bli kock. En otacksam och svår uppgift för en 13 åring som kanske aldrig lagat mat tidigare. Farsan var 16 år då han gick ut, jungman, sedan hjälp med maten ombord.

skeppjobb

Matros?
Det var matroserna som gjorde de flesta av de stora tunga arbetsuppgifterna ombord på fartygen. Det var de som klättrade upp i masterna och ut på rårna (de tvärgående bommarna som seglen satt fast på) för att reva (minska segelytan) eller beslå (lägga ihop) seglen. Ett arbete på 30 -50 meters höjd ombord de stora segelskeppen. Seglade fartyget i blåsiga och kalla vatten var arbetet fruktansvärt tungt och farligt. Att klättra bland nedisade vajrar och kättingar och försöka få in ett vattendränkt råsegel i snöglopp och isande vind måste varit näst intill omänskligt.

VHS-Abraham Rydberg

En sjömanspräst har sagt: ”Ombord var skepparen den högste. Därefter kom chiefen. Sedan kom Gud.” Det var den rangordningen som förr gällde ombord.


Bilder: Delar av besättningen på Abraham Rydberg, på väg från Wallaroo, Australien, 1934. Från vänster förste kocken, i mitten skeppstimmermannen Malcolm Sinclair Svensson och till höger segelmakaren. En skeppstimmerman kallades ofta Chippy, Chips eller Old Chips (smeknamn för snickare på engelska). Bild: Hallands konstmuseum. Tuffa tider.

Källor:
sjohistoriska.se
fyr.org
hallandsposten.se

Blogginlägg nedtecknat juni 2019.