Zenzationella Människor Et Facto

Lär dig mer om allt – fakta för alla


Lämna en kommentar

Lasse Dahlquist var göteborgare och sjöng om Västkusten…

Lasse Dahlqu

Han var mannen som de flesta förknippar med Göteborg och kanske en klämkäck, go gubbe. Han föddes 14 september 1910 i Örgryte socken, död 14 oktober 1979 på Brännö i Styrsö församling i Göteborgs kommun, och var en svensk kompositör, schlagersångare och skådespelare.

Han var far till saxofonisten Bob Dahlquist (1938–2005). Släktnamnet Dahlquist togs efter gården Dahlsgård i Halland av hans farfar, Sven Ludvig Dahlquist (1828–1907), som gifte sig och flyttade till Hisingen i Göteborg. Från 1936 var Lasse gift med Inez Margareta, född Lindquist (1911–2004). Han tillbringade sina barndomssomrar i sin morfars gård Langegården på Brännö i Göteborgs skärgård.

Han gick till sjöss 1926 och mönstrade på m/s Bullaren som obefaren jungman. Ett av landets första motorfartyg, traden gick till Australien och Nya Zeeland. Han var till sjöss i drygt ett år och mönstrade av i juli 1927. Ut igen 1928, sista resan – en långresa till Australien, rundade Kap Horn med mycket oväder som storm.

Lasse Dah

För sin försörjning startade han 1930 en agentur som sålde bland annat glasögon med ljus – ”Ljusögonen Doli”. Det blev ingen större framgång. 🙂

Dahlquist fick sitt genombrott 1938 och medverkade och skrev därefter revyer. Flera av hans mest kända visor uppvisar svensk-utländska motiv, t.ex. ”Very very welcome”, ”Mr Swanson” och ”Hallå du gamle indian”. Han skrev både text och musik till över tusen visor, många med motiv från Göteborg och Bohuslän. ”De’ ä’ dans på Brännö brygga” och ”Engelska flottan har siktats vid Vinga” är ett par till.

Dahlquist skrev även visor för ett flertal filmer, bland annat ”Kalle på spången” som var ledmotivet till Edvard Persson-filmen med samma namn från 1939. Han var också manusförfattare till fem filmer, var med ex i Örnungar 1944 och medverkade även som skådespelare i ett par tv-serier på 1970-talet. År 1977 belönades Lasse Dahlquist med Evert Taube-priset, instiftat av denne 1960. Han har även fått en plats uppkallad efter sig vid Saltholmen, Lasse Dahlquists Plats, där Styrsöbolagets båtar har sin terminal.


Lasse Dahlquist avled i strupcancer 1979. Han ligger begravd på Brännö gamla kyrkogård. lassedahlq

24 november 1987 bildades Lasse Dahlquist-sällskapet för att sprida intresse för kompositören och hans verk. Sällskapet arrangerar återkommande konserter, kryssningar i Lasses farvatten, filmvisningar samt sång-och musikaftnar.

Sedan 1989 delar man varje år ut Lasse Dahlquist-stipendiet till någon artist eller musiker, i Lasse Dahlquists anda. Den första stipendiaten var Kent Andersson.

Bland övriga mottagare finns Viveca Lärn, Håkan Hellström, Lotta Engberg, Åsa Fång, Stefan Andersson och Claes Eriksson. Lasse fick också om jag minns rätt på Liseberg, byst eller staty, vid Polketten.

Källor:
östran.se
sv.wikipedia.org
lassedahlquist.se
gp.se

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , ,

Annonser


Lämna en kommentar

James Dean, bilolyckan och det tragiska slutet.. Del 2-2

deanen

Ung, snygg man, ikon av sin tid – James Byron Dean.

Fortsättningen. Den 30 september 1955 förbereddes Deans Porsche 550 Spyder på morgonen för ett sportbilslopp på Salinas, i Kalifornien. Dean hade tänkt att ta en släpvagn med Porschen till mötesplatsen, bakom sin nya Ford Country Squire Kombi, körd av en vän och en fotograf som planerade att fotografera tävlingarna. I sista minuten körde Dean själv sin Spyder, med vännen bredvid, han hade beslutat att han behövde mer tid för att bekanta sig med bilen. Vid 03:30 drabbades Dean av fortkörningsböter i Kern County, för att ha kört 105 km/h på en väg för 90 km/h. max.

Dean körde västerut på nuvarande State Route 46 nära Cholame, Kalifornien, när en svart-vit 1950:års Ford Custom Tudor sedan, körd från motsatt riktning av 23-åriga studenten Donald Turnupseed som svängde över från State Route 41 och in på Deans väg. De två bilarna möttes nästan front mot front. Troligen hade Dean kommit över mittremsan på vägen!


Enligt en berättelse, 2005, hade två poliser avslutat en fika i Paso Robles, när de kallades till olycksplatsen. Där såg de en medvetslös man som hade tungt att andas, Dean placerades i en ambulans. Annan personal kollade hans vän, bilmekaren Wütherich, som hade kastats från bilen och låg på axeln vid vägen, bredvid den krossade Porschen, knappt vid medvetande, men överlevde med en bruten käke och lite andra skador. Bild på en ramponerad bild. hollywooddeans11

Dean togs till Paso Robles War Memorial Hospital, där han dödförklarades vid ankomsten 5:59 av den behandlande akutläkaren. Hans sista kända ord, yttrades strax innan krocken när Wütherich sa till Dean att sakta ned när de såg Forden framför dem på väg att köra in i deras körfält. ”Den killen måste stanna. Han kommer att se oss.”

Dödsorsak – man tror att Deans huvud slogs i grillen till den andra bilen med kraft och kraschen resulterade i en bruten nacke, och flera frakturer i käken, armar och ben, samt massiva inre skador. Han tros ha dött omkring 10 minuter efter kraschen, vid undersökningen i ambulansen. Under många år fanns det rykten att en fotografs kompis som färdades till tävlingen i en annan bil, tog foton av Dean instängd i bilen död eller döende. Sådana bilder dök aldrig upp offentligt. Tur det…

I motsats till rapporter om Deans fortkörning, som kvarstod decennier efter hans död, sades att ”vraket och ställningen på Deans kropp visade en fart på mer än 88 km/h”. Föraren i andra bilen hade fått skador i pannan och blåslagen näsa och noterades ej för någon skuld av polisen för olyckan. Han blev intervjuad omedelbart efter kraschen, och sa att han inte hade sett Deans bil närma sig, men efter det har han vägrat att någonsin igen tala offentligt om olyckan. Han fortsatte med att äga och driva ett elektriskt inköpsföretag och dog av lungcancer 1995. Wütherich, Deans vän, omkom i en trafikolycka i Tyskland år 1981 efter att ha överlevt flera självmordsförsök. james-dean

James Dean är begravd i Park Cemetery i Fairmount, Indiana. 1977 fick han ett minnesmärke, en inbyggd skulptur bestående av betong och rostfritt stål runt ett träd. Datum och timmar av Dean födelse och död är etsade i skulpturen, tillsammans med en handskriven beskrivning av Deans vän William Bast av – en av Dean favoritrader från Antoine de Saint Exupéry är The Little Prince – ”Det väsentliga är osynligt för öga.”

Den ursprungliga korsningen där olyckan inträffade är nu betesmark och de två vägarna blev uträtade för att göra korsningen säkrare. I september 2005 blev korset mellan Highways 41 och 46 i Cholame dedikerat som James Dean Memorial Highway som en del av högtidlighållandet av 50-årsdagen av hans död.


Sedan Deans död, har uppstått en legend att hans Porsche 550 Spyder var ”otursförföljd” och menad åstadkomma skador eller döda flera andra under åren efter hans död. Den berömda bilen Customizers skapare, George Barris, köpte vraket för $ 2500, tog den på en släpvagn som den gled av – och bröt en mekanikers ben. Strax därefter sålde Barris motorn och drivlinan, resp. till läkare Troy McHenry och William Eschrid. Medan de tävlade mot varandra, höll den ena på att dödas när hans bil snurrade utan kontroll och kraschade in i ett träd, medan den andra var nära bli allvarligt skadad när hans bil rullade runt, när den gick in i en kurva.

Barris sålde senare två däck som också krånglade. Däcken, som var oskadda i Deans olycka, fick punka samtidigt och gjorde att köparens bil att åkte av vägen. Därefter blev två unga tjuvar skadade när de försökte stjäla delar från bilen. När man försökte stjäla ratten från Porschen, slets hans arm upp på en bit taggig metall. Senare blev en annan man skadad när han försökte stjäla det blodiga framsätet. Detta blev tillräckligt för Barris, som beslöt att föra bort ”Little Bastard”, men övertalades av California Highway Patrol att låna ut den defekta bilen till en Highway Safety utställning.

Den första utställningen från CHP slutade utan framgång, eftersom garaget som hade Spydern brann upp i lågor, förstörde allt utom – själva bilen, som drabbades av nästan ingen skada alls från branden. En annan olycka, när bilen föll och bröt en skolelevs höft. ”Little Bastard” orsakade problem under transporter flera gånger. Avslutningsvis kom år 1960 bilen tillbaka till George Barris i Los Angeles då bilen försvann mystiskt och – har inte setts sedan dess …

Källor:
imdb.com.
wikipedia.org
jamesdean.com

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , , ,


Lämna en kommentar

James Dean, han levde fullt ut, hann bli 24 år… Del 1-2

jamesdean11

Ung, snygg man, ikon av sin tid – James Byron Dean, född 8 februari 1931 i Marion, Indiana, USA, död 30 september 1955 nära Cholame, San Luis Obispo County, Kalifornien (bilolycka), var en amerikansk skådespelare.

James Dean, 1,73 m lång, är bäst förkroppsligad av titeln på hans mest berömda film, Rebel Without a Cause (1955), där han spelade en orolig Los Angeles tonåring, Jim Stark. De andra två rollerna som gav stjärnstatus var som ensamvargen Cal Trask i East of Eden (1955), och som den buttre jordbrukaren, Jett Rink, i Giant (1956). Deans berömmelse och popularitet beror just på endast dessa tre filmer, alla ledande roller. Hans tidiga död i en bilolycka befäste hans legendariska status.

James Dean var den första skådespelaren att få en postum Oscar -nominering för bästa skådespelare och är den enda skådespelaren ha haft två postuma nomineringar. James föddes i Marion, Indiana, föräldrar var Winton Dean och Mildred Wilson. Sex år efter hans far hade lämnat jordbruket för att bli tandtekniker, flyttade familjen till Santa Monica, Kalifornien. Familjen tillbringade flera år där och av allt att döma stod den unga Dean mycket nära sin mamma. Enligt en källa var hon ”den enda person som kunde förstå honom.” Han var inskriven vid Brentwood Public School i Brentwood närheten av Los Angeles tills hans mor dog i cancer när Dean var nio år gammal.

Winton James kunde inte att ta hand om sin son, så Dean skickades leva med Wintons syster Ortense och hennes man Marcus Winslow på en gård i Fairmount, Indiana, där han växte upp. Dean försökte få råd och vänskap med metodistpastorn Rev James DeWeerd.

DeWeerd verkade ha stort inflytande på Dean, speciellt på hans framtida intressen i tjurfäktning, bilspel och teater. Enligt en Billy J. Harbin, ”Dean hade haft en intim relation med sin pastor, från början av hans sista år i high school och det fortsatte i många år.” På gymnasiet var Deans betyg mediokra. Men han var en populär skolidrottsman, och var framgångsrik spelare i baseball och basket och studerade drama. Efter examen från Fairmount High School 1949, flyttade Dean tillbaka till Kalifornien med sin beagle, Max, för att leva med sin far och styvmor.

james-dean

Vidare i skolan valde han dramatik, vilket resulterade i främlingskap mot sin far. I januari 1951 hoppade han av UCLA för en heltidskarriär som skådespelare. När Dean fick rollen i East of Eden, köpte han sig en röd racerbil, först en MG TD och strax därefter en vit Ford Country Squire Woodie stationsvagn. Dean köpte sedan 1954 en Porsche 356 Speedster, som han tävlade med. Dean kom tvåa i Palm Springs Roads tävlingar i mars 1955 efter en förare blivit diskvalificerad, även med i topp i flera lopp.

Framöver så fastnade han för en Porsche som var numrerad med 130 vid fronten, sidan och baktill. Bilen fick smeknamnet ”Little Bastard” av sin språklärare. Dean fixade målningar på bilen och stripes samt målade ”Little Bastard” på bilen. När Dean mötte skådespelaren Alec Guinness utanför en restaurang, bad han honom att ta en titt på sin bil. Guinness tyckte bilen verkade ”ond” och sa till Dean: ”Om du använder den bilen, kommer du att dö i den vid den här tiden nästa vecka” Detta möte ägde rum den 23 september 1955, sju dagar innan Dean död. Märkliga öde!!!

Män och kvinnor?
Manusförfattaren William Bast var en av Dean närmaste vänner, godkänd av Deans familj. Femtio år efter Deans död förklarade han att deras vänskap hade innehållit ”några sexuella intimiteter”. Tidigt i Deans karriär började det höras historier om Deans förbindelser med en rad unga skådespelerskor i Hollywood. Det spreds i media bilden som att ”Dean tillsammans med två andra aktörer, Rock Hudson och Tab Hunter, som skulle få de tre männen som ”ungkarlar” som ännu inte funnit tid att engagera sig i en enda kvinna. Detta p.g.a. tidsbrist med filmrepetitioner som konflikt för äktenskap.” Jovars …

Strax innan inspelningen började med East of Eden, blev Dean vän med hästtränaren Monty Roberts. Roberts visade honom området och de två blev nära vänner. Dean hade planerat att träffa Roberts kort efter loppet den 30 september för att diskutera planerna för byggandet av en ranch, som skulle ägas av Dean, men förvaltas av Roberts. Roberts och hans fru var de första människorna som fick veta, genom ett telefonsamtal, om Deans död från Deans mekaniker, Rolf Wütherich, omedelbart efter händelsen. Roberts och hans familj deltog inte på Deans begravning, för även om de två ansåg sig som ”bröder”, var deras vänskap okänd för Deans familj.

Deans mest kända förhållande var med yngre italienska skådespelerskan Pier Angeli, som han träffade när hon gjorde film. Angelis mor ogillade förhållandet eftersom Dean inte var katolik. I sin självbiografi, East of Eden, avfärdade regissören Elia Kazan, tanken att Dean inte skulle kunna ha haft någon framgång med kvinnor, Dean och Angelis var kära och hävdade att han hade hört dem ha fört ljud vid samlag i Deans omklädningsrum. Under en mycket kort tid blev berättelsen om Dean-Angelis kärleksaffär som även Dean själv medgav, officiell – och nådde många olika skvallerskribenter. Hans motspelerska, Julie Harris, har sagt att han berättade för henne om att han var vansinnigt kär i Angeli.

Men i början av oktober 1954, meddelade Pier Angeli oväntat sin förlovning med italiensk-amerikansk sångerskan Vic Damone, till Deans uttryckta irritation. Angeli gifte sig med Damone följande månad, och skvallerskribenter rapporterade att Dean, eller någon klädd som honom, såg bröllopet från andra sidan vägen på en motorcykel. deanen

Men han förnekade att han skulle ha gjort något så ”dumt”, och ansåg förhållandet bara var en PR-trick. Pier Angeli pratade bara en gång om detta senare i livet i en intervju, vilket gav målande beskrivningar av romantiska möten på stranden med James. Innan hon begick självmord, skrev Pier att Dean var den enda man hon någonsin verkligen älskade.

Officiell hemsida:
http://www.jamesdean.com

Skådespelerskan Liz Sheridan hävdar att hon och Dean hade en kort affär i New York. I sina memoarer, skrev hon också att Dean hade en sexuell relation med regissören Rogers Brackett. Men om en del ”affärer” kan det startats av avund och för att få sälja tidningar eller böcker. Dock anses klart att det var äkta om Pier Angeli och Liz Sheridan.

Dean noterades som som homosexuell, i en tid då detta var tabu – klassificerades därefter av den amerikanska regeringen som en att han hade ”en psykisk störning”. När frågan ställdes om hans läggning, rapporteras han ha sagt:
”Nej, jag är inte homosexuell. Men, jag vill inte heller gå genom livet med en hand bunden bakom ryggen.” Märkligt, men han fick fortkörningsböter bara två timmar och femton minuter innan sin dödsolycka…

Kuriosa:
Eagles författade en text om honom som gick: ”snabb att leva, för ung för att dö.”
James Dean härstammade till stor del från tidiga brittiska nybyggare till Amerika.
Var fruktansvärt närsynt och bar tjocka glasögon när han inte filmade eller i närheten av kameror. Kortnamn – Jimmy Dean.

Del 2 om bilolyckan och tragiken efter.

Källor:
imdb.com.
wikipedia.org
jamesdean.com

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , , ,


1 kommentar

Månlandningen 1969 var bara en medial bluff, det finns väl mycket som är fel…?

141967_17_moon_flag-

I ett par inlägg ska jag ta upp efter en förfrågan om tekniken lurar oss, medialt som med falska fakta, vilket vi vet. Men bilderna, förvanskas de och – nästa gång om helheten. Denna gång om – månlandningen ägde rum 1969? Var det fejkat och vad vet man?

Experter har grubblat och nu anser man sig säkra på svaren. Ett antagande är att flaggan som sätts på månen vajar. Hur går det ihop med att det inte finns vind?

Några detaljer till om månen tar jag upp, ibland förenklar jag astronomiska termer något bara 🙂 Jag var själv ett tag inne på en konspirationsteori – var allt bara en film? En fladdrande flagga på månen, en raketmotor utan lågor och inte en enda stjärna på himlen? Konspirationsteoretikerna är säkra på sin sak. USA:s månlandning var rena rama bluffen från start till landning.

Det finns också några få konspirationsteoretiker som hävdar att månlandningarna aldrig har ägt rum. Vi minns kanske, Neil Armstrong tog det historiska steget och satte sin stövelklädda fot på månens yta. Klockan är 3:56 på morgonen, svensk tid, den 21 juli 1969 då han något andfådd yttrar de berömda orden:
”Detta är ett litet steg för en människa men ett jättesprång för mänskligheten.”

Kritikerna: Sammansvärjning bestående av den amerikanska regeringen, rymdorganisationen NASA, filmindustrin och media. Syftet skulle vara att öka USA:s makt och vinna prestige. De tre astronauterna som deltog i månfärden med Apollo 11 – Neil Armstrong, Edwin ”Buzz” Aldrin och Michael Collins – hyllades rejält med ett konfettiregn på Broadway i New York. Många år senare ”stalkades” Aldrin av en journalist som ansåg han bluffat, liksom de övriga. Aldrin gav journalisten en rak höger. En smäll. Han var trött på allt struntprat!

Det första påståendet: ”Flaggan vajar trots att det inte finns vind på månen”.
Forskarna avfärdar påståendet. Det finns faktiskt ingen vind på månen, flaggan vajar av helt andra orsaker. Inför filmsekvensen med den vajande flaggan har astronauterna fått flaggan att röra sig dels genom att veckla ut den, dels genom att vicka flaggstången av och an för att kunna borra den djupare ned i månens yta. Två var. På jorden skulle tyngdkraften och luftmotståndet snabbt få flaggan att bli stilla igen, men tyngdkraften på månen är bara en sjättedel av jordens, och det finns inget luftmotstånd. Därför kan flaggan fortsätta att vaja ganska länge.

Samma fenomen observerades under färden med Apollo 16, år 1972, då astronauterna körde runt i en månbil och virvlade upp damm från månens yta. I stället för att dammkornen föll ned igen, som de skulle ha gjort på jorden, höll de sig svävande bakom bilen. Den svävande dammformationen kan aldrig uppstå på jorden, där tyngdkraften är mycket starkare.moon2

Författaren Bill Kaysing tog ned astronauternas hjältedåd på ­jorden. Han påstod att månlandningen aldrig hade ägt rum av den enkla anledningen att amerikanerna inte hade teknologin till att genomföra ett så krävande projekt.I sju år hade han arbetat för Rocketdyne, företaget som gjorde motorerna till Saturn 5-raketerna som förde astronauterna till månen. Bristen på användbar teknik hade försatt USA i en pinsam knipa.
I ett tal år 1962 hade president John F. Kennedy nämligen lovat att skicka en man till månen innan 1960-talet var slut. Vi minns kampen om att bli först, USA eller Sovjet.

”Vi väljer att resa till månen under det här årtiondet, inte för att det är enkelt utan för att det är svårt”, hade presidenten sagt. Svaret på frågan är att amerikanerna var mycket väl medvetna om detta problem. Eftersom imponansfaktorn skulle bli lägre om stjärnbaneret hängde så slakt att inte stjärnorna och ränderna syntes, inkluderade man helt enkelt en horisontell stång för att hålla ut flaggan på de flaggstänger som skickades med vid månfärderna. I de fall då astronauterna inte vek upp denna stång helt och hållet­ bildades det vågor i tyget, vilket gör att det ser ut att blåsa på flaggan i vissa bilder. Lite variation på förklaringen ovan igen.

De enda tillfällen då flaggorna kan ha fladdrat till mer naturligt lär ha varit när raketerna startades för återfärd till jorden. I Apollo 11-fallet blåste flaggan till och med ned. Senare expeditioner placerade sina flaggor längre från landningsplatsen för att undvika att detta upprepades.

moon2

Det andra påståendet – det finns inga stjärnor på himlen.
Bristen på stjärnor har en helt naturlig förklaring.
Bilderna är tagna i dagsljus, och kameran – som rent tekniskt är inställd på att ta bilder av astronauterna och månytan – kan inte registrera stjärnorna som avger ett mycket svagare ljus än astronauternas dräkter som reflekterar solens strålar. Dessutom gäller samma sak på månen som på jorden: man kan inte se stjärnorna förrän solen har gått ned.

Påstående tre: Det kommer inga lågor från raketerna när landnings­farkosten lyfter.
Frånvaron av eldslågor från månlandarens raketmotor berodde på bränslet. På månen använde astronauterna nämligen ett annat drivmedel än vid uppskjutningen: bränslet Aerozine 50, som brinner utan synliga lågor.

Påstående fyra: Månlandningen är filmad i en studio.
Om astronauternas skuttande gångstil på månen bara hade varit en vanlig film i slow motion skulle detta vara enkelt att avslöja. På månen blir astronauternas rörelser nämligen en blandning av snabba och långsamma rörelser. Om man hoppar på månen blir hoppet snabbare och högre än på jorden på grund av att tyngdkraften är en sjättedel av jordens.
Däremot tar det längre tid att komma ned på ”marken” igen.

Dessutom, år 1969 hade USA tekniken för att kunna resa till månen, men inte filmutrustning för att kunna simulera det. Men, få resor på alla år? Ja, det är sedan dess inte mer någon prestige i att flyga till månen. Mellan 1969 och 1972 genomfördes sex månlandningar. Totalt var 12 astronauter på månens yta.

Allt går förklara. Numer är experter dock eniga att det ska vara korrekt. Men…. en del tror ej på experter så…? 🙂 moon2

Källor:
alltomvetenskap.se
varldenshistoria.se
illvet.se
aftonbladet.se

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , , , , , ,


Lämna en kommentar

Janne var väl Södermalms svar på Ingmar Bergman, ett smeknamn han fick…

Halldoff

Jag minns killen som alltid var sig själv, en speciell profil och som gjorde film kring ”yngre mäns problemliv” på 1970 – 1980-talet. Temat var just unga människor, gänget, polarna, osäkra om sin väg i livet. Kompiskollektivet fanns kvar upp i vuxen ålder innan relationerna krackeleras, som i Polare (1976) och i långtradarfilmen Klippet (1982), Halldoffs sista film.

Jan gav det sena 1960-talet och hela 70-talet ett ansikte i svensk film. Med en lång rad uppmärksammade samtidsskildringar, både rosade och risade, satte han sin prägel på filmbranschen.

”Janne var söderkisen, talade det klassiska södersnacket. Han skulle själv ha sagt att han hade ”mulat”, alltså dött. Han var flyhänt, gjorde en film varje år. Han var sin tids Lasse Hallström, men hans karriär hamnade i bakvatten. Han levde hårt, det kan förklara varför han försvann”. Orden är Jonas Simas, mångårig filmkritiker som var med som regiassistent i Halldoffs ”Livet är stenkul” 1967.

Fakta om Janne. Jan Harry ”Janne” Halldoff, född 4 september 1939 i Stockholm, död 23 juli 2010 i Stockholm, var en svensk regissör och manusförfattare. Halldoff bodde sedan 1975 i Enskede med sin fru och sina hundar. Frun – Kerstin Halldoff, född Kerstin Birgitta Höglund i Stockholm, gifta 1966 – till 2010. Hon bor i Enskede, är kostymtecknare.

Kerstin designade kläder till filmerna Rötmånad (1970), Firmafesten (1972), Bröllopet (1973), Det sista äventyret (1974), Polare (1976), Jack (samma år), Hemåt i natten (1977), Chez Nous (1978) Harry H. (samma år), Vad händer…? (1979), Tillsammans (samma år), Lämna mej inte ensam (1980) och Klippet (1982).


Janne långfilmsdebuterade 1966 med ”Myten”. Han samarbetade i början av sin karriär med gode vännen och författaren Stig ”Slas” Claesson. Under 1990-talet undervisade han i perioder på Calle Flygares teaterskola, och arbetade också enligt uppgift på flera manus, men någon mer film blev det inte. År 1974 fick han utmärkelsen Silverspiken. Halldoff är mest känd för att ha regisserat filmatiseringen av Ulf Lundells roman Jack (1976), en kultfilm.

halldoff1

Ingmar Bergman sa en gång om Halldoff: ”Han är en regissör som uppenbarligen levde sina verk. Det finns författare som inte skriver sina böcker, de lever dem. Även vissa filmmakare lever sina filmer i stället för att göra dem. Och det var synd, för Halldoff var en högt begåvad kille, som skulle gjort storverk.”

Slutet gick fort, vid midsommar diagnosticerades han för cancer i matstrupen och redan 23 juli tog han adjö från jordelivet, avled innan man hann inleda strålbehandling. När han begravdes hade kistan Hammarbys flagga över, en Bajen-fan av stora mått. En häftig kille!

Polare (1976) Filmografinr 1976/07

Regi, de sista filmerna på pränt: 1982 – Klippet, 1980 – Lämna mej inte ensam, 1978 – Chez Nous och 1976 – Jack.

Källor:
expressen.se
sfi.se
dn.se
sv.wikipedia.org

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , ,


Lämna en kommentar

Vad hände med vår barnskådis Ida, syster till Emil…?

Ja, denna Ida har blivit stor och inte lätt finna alla svar, men film är inte det aktuella för henne. Hon heter – Lena Elisabet Wisborg Candinger, född Wisborg i september 1965 i Huddinge församling, och är alltså en svensk före detta barnskådespelare. lenaw

Hon är mest känd för sin medverkan i filmerna om Emil i Lönneberga, hon avslutade sin filmkarriär efter en biroll i TV-serien Katitzi (1979).

Hon är syster till Åsa Wisborg. Gift med – Mats Inge Candinger. Bor i Tyresö (Mats 52 år). wisborg

Filmografi:
1971 – Emil i Lönneberga
1972 – Nya hyss av Emil i Lönneberga
1973 – Emil och griseknoen
1979 – Katitzi (TV-serie)

Jobb senare med något reklam, affärsverksamhet.

Idag är många av de vuxna huvudrollsinnehavarna vi minns döda. Allan Edwall, Beppe Wolgers, Tage Danielsson, Catrin Westerlund, Eva Stiberg (Tjorvens mamma), Bengt Eklund (Tjorvens pappa), regissören Olle Hellbom och också Astrid Lindgren själv.

Lite mer vet ni 🙂 Bilder från ungt till äldre.

Källor:
sv.wikipedia.org
tvminnen.se
hd.se
imdb.com

intressant.se/intressant

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , ,