Zenzationella Människor Et Facto

Lär dig mer om allt – fakta för alla. Sprid länken! Ett inlägg varje dag (minst) klockan 10. Nu 2230 st inlägg. CORONA KVAR – HÅLL DISTANS!


En norsk bil som skulle göra succé, Troll, året var 1956…

trolll

Ja, Norge har gjort några bilar och denna har nog få hört om. Inte så konstigt om man läser på. Märklig story.
Det var en sportbil och en av plast – som skulle skapa en ny norsk bilindustri. Men myndigheternas motstånd blev för mycket. Oj då, vad hände?

Starten?
Troll Plastkarosseri och bilindustri presenterade sin första modell för pressen den 6 november 1956. En modell med något så ovanligt som kaross i glasfiber.

Troll var en alltså en norsk bilmodell, sportbil, som tillverkades 1956. Troll hade en 2-sitsig kupékaross av glasfiberarmerad plast med separat 4-hjulsfjädring. Motorn var en 2-cylindrig tvåtaktsmotor av den tyska biltillverkarens Gutbrods konstruktion, på 0,7 liter och 30 hästkrafter. Man hade köpt delar av Gutbrodbolaget efter att det företaget gått omkull.

trollets

Vem fick idén?
Agronomen Per Kohl-Larsen hade rest världen runt och återvände till sitt hemland Norge 1950. Ekonomin höll fortfarande på att hämta sig efter kriget, och många varor hade restriktioner. Däribland bilar. Han fick idén att skapa en egen personbil. Den skulle heta ”Troll” och bli ett billigt, inhemskt alternativ som skulle göra det lättare för norrmän att skaffa egen bil. Han startade företaget Troll Plastkarosseri og bilindustri som så småningom etablerade sig.

Tillverkaren Troll plastik- og bilindustri i Lunde i Telemark hade planerat en serie på 15 bilar men hann bara tillverka 5 bilar – innan företaget gick i konkurs knappt två år efter – 1958. Bilen designades av den tyske konstruktören Hans Trippel.

Planerna raserades efter bara dessa fem tillverkade. Myndigheterna vägrade att stötta projektet. Dessutom fick firman bara tillstånd att sälja 15 bilar i Norge. Anledningen var fisket. Norge sålde stora mängder fiskmjöl och andra produkter från havet till Sovjetunionen och Östeuropa. Som motprestation köptes bilar från öst in till Norge. En norsk bil kunde rubba handelsbalansen. Typiskt…

troll

Tanken som aldrig blev av?
Det fanns planer på att byta ut motorn mot en Saab-motor, men så blev det aldrig. Första exemplaret levererades till kund den 1 maj 1957 och därefter trodde företaget förmodligen att framtiden var ljus. Men Troll fick tack vare norska staten sluta och blev kortvarig. I början av 1958 var konkursen ett faktum.


Nutid?
Fyra av de fem tillverkade bilarna finns bevarade, även den första prototypen som står på Kjøretøyhistorisk museum i Lillehammer. Undrar vem som sabbade den femte? 🙂

Källor:
teknikensvarld.se
sv.wikipedia.org
nyteknik.se
side3.no
lokalhistoriewiki.no
facebook.com

Blogginlägget nedskrivet 29/12-19

Obs som objektiv så är ÅSIKTER andras (om inget annat nämns).


Känt folks bilar, som tillhört diktatorer och politiker…

carsover

Bilen har alltid varit ett sätt ta sig fram även för ledare och politiska frontfigurer, en del som bär med sig otäcka minne. Men bilar har funnits runt om. Dessa bilar har de använt, i en del fall kan vi anta det fanns mer bilar, men dessa har de transporterats i.

merecenses

Vi börjar med en utanför politik och det är kändisvärlden. Skådespelaren Eddie Murphy satsade 2,5 miljoner för att få sin exklusiva kärra ovan. Namn: Mercedes Benz SLS.


hitlers

Tyskland?
Vi hamnar i historien och beser diktatorn Adolf Hitlers specialbyggda pansarbil. En Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen – som han använde under nazistparader mellan 1939 och 1941.


Italien?
Nästa bil tillhörde hans italienska ”kollega”. Benito Amilcare Andrea Mussolini, 1883-1945, som var kungariket Italiens premiärminister och fascistiske ledare 1922-1943. Detta var hans paradbil från 1934, en italiensk Lancia Astura från 1934.

mussolino22

En V8, 100 hk motor, modell Dilambda. Mussolini använde bilen som propaganda för att visa makt och pompa och ståt vid parader. En följd av Lancia toppas hans specialgjorda Astura-modeller, inklusive cabriolets för parader och en strömlinjeformad version för hans privata samling.


Lincoln 74A Convertible 1961

USA?
John F. Kennedy hade en – Lincoln 74A Convertible 1961 och det var den som den amerikanska presidenten färdades i när han sköts den 22 november 1963. Bilen hade fixats till för för 200 000 dollar för presidentens skull, men var inte skottsäker. Bilen fortsatte att användas i åtta år efter mordet, efter att säkerheten förbättrats. I dag står den på Henry Ford Museum i Dearborn, Michigan.


churchill11

Engelskt?
Den brittiska premiärministern Sir Winston Churchill och hans cigarr var oskiljbara, varför ett extra stort askfat installerades i denna Humber Pullman, hans privata bil. Dessutom finns det en knapp-radio, en nyhet vid den tiden och oberoende värmesystem för chauffören och passagerarna. Karosseriet är av Thrupp & Maberly.

Humber Pullman fördaterade andra världskriget, men under krigsåren tillverkades denna modell endast för brittiska regerings tjänstemän och militärtjänstemän.

Field Marshal Montgomery körde en personbil med Humber som han döpte ”Old Faithful”, med hänvisning till dess tillförlitlighet. Humberen var populär bland regeringen eftersom den var en pålitlig och framför allt diskret limousin. Det erbjöd lyxen av en Rolls-Royce men var mer återhållsam.

Det fanns också en version känd som Imperial som inte hade en partition bakom föraren. 1954 var Pullman den största bilen i sortimentet som erbjuds av Coventry-baserade Rootes Group. Produktionen avslutades samma år och detta är ett av de sista exemplen. Här ser vi Churchills dock.


stalin

I Öst? Josef Stalin – ZIS-115.
Efter Hitlers och nazisternas nederlag under andra världskriget färdades den sovjetiska diktatorn Josef Stalin ibland runt i den hemgjorda ZIS-115. Detta åtta ton pansarmonster tillverkades mellan 1946 och 1947. Den paranoida Stalin skulle inte använda någon av de 32 bilarna som tillverkats på mer än två dagar.


hirohito

Japan?
1935 fick den japanska kejsaren Hirohito en pansrad Mercedes-Benz 770 Grand Pullman. Limousinen, kallad ”Kaiserwagen” som tyskt hantverk. Med tanke på Japans anpassning under kriget kan du antagligen gissa vem som underlättade förvärvet. Pullmans ”Kaiserwagen” smeknamn säger allt.


maos

Kina?
Ordförande Mao – Hongqi Red Flag 1958
Den kinesiska diktatorns ordförande Mao valde en Hongqi Red Flag för sina resor. Företaget som introducerade den röda flaggan (modellen) kallas nu Kina FAW Group. Det byggdes 1 500 av dem under en 24-årsperiod.


Rolls?
En Rolls Royce cabriolet sägs ha ägts av den avrättade diktatorn Saddam Hussein – har synts till tidigare på auktionssajten eBay. Lyxbilen skulle säljas för 185 000 pund, alltså runt 2,3 miljoner kronor. Bilförsäljaren Steven Brown sa att bilen kommer att skeppas från Bagdad. Innan den nye ägaren tar över bilen kommer en ny stereo att sättas in för att ersätta den som amerikanska soldater tog ut när de fann den i Saddams palats i Bagdad.

saddam-hussein-s-rolls-royce

Hans son älskade bilar:
2008 hittade den irakiska polisen fem av sonen Uday Husseins lyxbilar, nergrävda i en fruktträdgård. Bilarna, två Rolls Royce och tre sportbilar – försvann direkt efter USA:s invasion 2003 och har sedan dess varit försvunna.

Ja, bilderna över är de jag beskriver. Ett blogginlägg tidigare visar detsamma ämne som här, men med folks bilar och även en känd buss.


Källor:
klassiker.nu
metromode.se
pettasblogg.blogspot.com
expressen.se
img4-grunge.com
wheels.ca
louwmanmuseum.nl
msn.com
en.m.wikipedia.org
affarsvarlden.se
svd.se

Blogginlägget nedskrivet 20/2-20


Kändisars bilar, vad hade Elvis, James Dean, Lennon och Kamprad med flera…?

carsover

Bilen har alltid varit ett sätt ta sig fram, många kändisar som exempel som  haft sin statuspryl eller fartmonster? Dessa bilar har de använt, i en del fall kan vi anta det fanns mer bilar, men dessa har de ägt och transporterats i. Ett kommande blogginlägg visar detsamma ämne som här, men med politiker och diktatorers fordon.

lennon

Början blir en av the Beatles. John Lennons första bil.
När John tog körkort vid 25 års ålder skapade han rubriker. Det gjorde att flera lyxbilstillverkare körde hem till Lennon för att erbjuda honom sina modeller, och valet föll till slut på en Ferrari 330 GT Coupe från 1965. Bilen såldes på auktion för något år sedan. Den blåa på bilden överst. Beatles spelade för övrigt in en av sina största hitlåtar, Ticket to Ride, samma månad som Lennon fick körkortet.


ingvar-kamprad-volvo-240-gl

IKEA?
Feodor Ingvar Kamprad levde 1926-2018, var en svensk entreprenör och grundare av möbelkedjan Ikea. Trots pengar var han aldrig slösaktig. Han använde en bil, Volvo 240 GL, som han köpte 1991. Faktum är att Kamprad är var en av de rikaste männen i världen och 2015 var han god för ett uppskattat nettovärde på 43,2 miljarder dollar.


 

zarah

Zarahs fräna kärra?
Bilden på den värmländska tösen Sara-Stina Hedberg vid sin flotta La Salle 1934, mer känd som Zarah Leander.
Zarah Leander, sist folkbokförd Zarah Stina Hülphers, född Sara Stina Hedberg 15 mars 1907 i Karlstad, död 23 juni 1981 i Stockholm, var en svensk schlagersångerska och skådespelare. Zarah vann sitt anseende som svensk revyartist, ofta i rollen som primadonna.

LaSalle var ett amerikanskt bilmärke som tillverkades av General Motors i Detroit, Michigan mellan 1927 och 1940.
1934 kom en helt ny LaSalle. Den fick nu individuell framhjulsupphängning och hydrauliska bromsar och formgivningen var fortfarande av senaste snitt, men mycket av tekniken delades nu med den billigare Oldsmobile, bland annat den raka åttacylindriga motorn.


deann

James Dean?
Skådespelaren James Dean gillade racing och höga farter. Det kostade honom livet när han tappade kontrollen över sin Porsche 550 Spyder i Salinas, Kalifornien. Sedan dess har bilen fortsatt att föra olycka med sig. Delar från bilen såldes av Deans vän George Barris, och minst tre bilar med delarna har varit inblandade i olyckor.

Mer?
Bilen har även ställts ut i ett garage som brann ner och har vid ett annat tillfälle skadat en student när den föll ner från ett podium. Bilen försvann när den skulle återlämnas till George Barris och har inte synts till sedan dess.
Modellen Porsche 356 hade använts i biltävlingar från första stund, men den lilla sportbilen var inte avsedd för seriös racing. Porsche 550 blev märkets första renodlade tävlingsbil. Den 30 september 1955 dog filmstjärnan i en tragisk bilolycka med sin nya silvriga Porsche 550 Spyder, som han kallade ‘Little Bastard’.

Dean körde västerut på nuvarande State Route 46 nära Cholame, Kalifornien, när en svartvit Ford Custom Tudor -50 svängde in på Deans väg. De två bilarna möttes nästan front mot front i en våldsam krasch. James Dean togs till Paso Robles War Memorial Hospital, där han dödförklarades vid ankomsten tidigt på morgonen.


rosaparkss

Historiskt minns många av oss Rosa Parks?
Rosa Parks var en medborgarrättskämpe som den 1 december 1955 vägrade lämna sin plats på bussen till en vit man, trots att lagen sa att svarta måste lämna sin plats åt vita. Det blev starten för den moderna amerikanska medborgarrättsrörelsen. Bussen från den berömda händelsen står i dag på Henry Ford Museum, där den hamnade efter att ha lämnats att rosta på ett fält i 30 år, se bilden.

Rosa?
Rosa Louise McCauley Parks, född 4 februari 1913 i Tuskegee i Alabama, död 24 oktober 2005 i Detroit i Michigan, var en utbildad sömmerska. Platsen var staden Montgomery i delstaten Alabama. Ombordstigningen för de svarta var en formell procedur; först löste man biljett framme hos chauffören, sedan steg man av bussen för att återigen stiga ombord genom dörren längst bak. Sittplatserna var indelade i två sektioner – en för vita passagerare och en annan för svarta.

Det fanns särskilda regler som passagerarna var tvungna att åtlyda. Svarta fick inte sätta sig intill vita – inte ens om mittgången skilde dem åt. Om ingen sittplats var ledig för vita, var de svarta skyldiga att ge upp sin plats till den vites förmån. Långt fler svarta än vita åkte kollektivt, och det blev fort ont om platser för de svarta.
Den dagen när Parks satt på bussen var hennes reaktion mot bussförarens uppmaning ”I’m not moving, you may arrest me if you need to”, och hon greps sedan av två poliser.


Elvis_Presley_Pink_Cadillac

Elvis har jag skrivit mycket om, men åter en påminnelse.

Elvis var ett stort fan av Cadillac och hans personliga favorit var en rosa Fleetwood 60 Special från 1955. Färgen på bilen blandades exklusivt för Elvis och han ägde bilen resten av livet. Sedan 1982 står den på Elvis bilmuseum på Graceland. Den 2 september 1955 körde Scotty Moore bilen in i ett fordon som passerade en pickup i Texarkana, Texas, vilket orsakade skador på 1000 dollar. Efter att ha tecknat sitt kontrakt med RCA i november 1955, i mars 1956 fick Elvis klädseln utbytt, kroppen retuscherades och taket målades vitt. Han ägde även fler Cadillac och detta var favoriten.


franzf

Franz Ferdinand och hans – Gräf & Sift Double Phaeton
Franz Ferdinand, född 18 december 1863 i Graz, Österrike, död 28 juni 1914 i Sarajevo, Bosnien-Hercegovina, var tronföljare och ärkehertig av Österrike-Ungern från 1889, denna bilen färdades han i vid mordet på honom. Bilen gjord av en österrikisk biltillverkare, grundad 1904, Gräf & Stift – grundades av bröderna Franz, Heinrich och Carl Gräf tillsammans med Wilhelm Stift som investerade i företaget.

Mordet på Franz Ferdinand, känt som skotten i Sarajevo, blev startskottet för första världskriget. Bilen som han åkte i när han blev skjuten, var nämnda Gräf & Sift Double Phaeton från 1911, skeppades direkt till museet Heeresgeschichtliches Museum i Wien, där den står att skåda än i dag.


Ford Deluxe

Bonnie och Clydes – Ford Deluxe?
De mytomspunna brottslingarna, tillika paret, Bonnie och Clyde mötte sitt öde den 23 maj 1934, när polisen besköt deras Ford Deluxe och träffade den med 130 kulor. Sedan dess har bilen köpts och sålts flera gånger för användande på mässor och cirkusar. Sedan 1973 står den dock på Whiskey Jack’s Casino i Primm, Nevada. Har man läst historien så hade polisen bestämt sig ta död på dem. Det var en avrättning.


Andra kända, utan bild, med fordon de äger/ägt?
Justin Bieber – 1965 Lincoln Continental, David Beckham – Aston Martin V8 Vantage convertible, Nicki Minaj – Lamborghini Aventador, Kylie Jenner – Ferrari 458 Italia, Jay-Z – Maybach Exelero, Kendall Jenner – 1969 Chevrolet Camaro SS Convertible, Drake – Mercedes-Maybach S 600 Pullman och Simon Cowell – Bugatti Veyron.


Jag har inte ägt någon raritet, men nöjd med att ha haft en Opel Kapitän 1962, en vinröd med radio 🙂 En Ford Cortina GT gick grymt. Min far var en period privatchaufför och hade då med sig hem ofta för en tur, en Kaiser, en bil från USA, ett amerikanskt bilmärke som tillverkades av Kaiser-Frazer Corporation i Willow Run, Michigan mellan 1946 och 1955. Bilden visar samma modell dock ej den han hade. Jag antar den vi hade var från runt 1948-1952.

kaiserblogg

Källor:
klassiker.nu
metromode.se
pettasblogg.blogspot.com
expressen.se
img4-grunge.com
wheels.ca
louwmanmuseum.nl
msn.com
en.m.wikipedia.org

Blogginlägget nedtecknat 20/2-20


Vilka är världens äldsta bilmärken, bensindrivna, i Sverige – fakta om ”det dyraste vi har”?

old car

Automobilen har följt oss sedan i slutet av 1800-talet. Lite funderingar som: Vilka är de äldsta bilmärkena? Vilken var den första motoriserade bilen? Vilken var den första bensinaren till Sverige? Kuriosa, vilket märke fick den första fortkörningsboten? Fascinerande fakta, kan du gissa vilka som är äldst och ännu verksamma?

Bilar i betydelsen självgående landfordon har funnits sedan 1800-talet, men bilens genombrott som samhällsfenomen kom först under 1900-talet. Idag tillverkas cirka 60 miljoner bilar per år, men hur började det?

Den första med motor?
Den tyske ingenjören Carl Benz var en hårsmån före konkurrenterna Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, när han den 29 januari 1886 tog patent på den första motoriserade bilen, Benz Patent-Motorwagen. Bilen under på bild. Bilen var konstruerad med tre hjul – till skillnad från fyra som senare blev standard. Den drevs av en liten fyrtakts­ bensinmotor som med sin enda cylinder genererade hela 0,75 hästkrafter. Benz Patent-Motorwagen tillverkades endast i 25 exemplar.

Benz Patent-Motorwagen1

Det var faktiskt Bertha Benz som övertygade världen om möjligheterna med den nya biltekniken. Alldeles ensam, och utan Carl Benz vetskap, lär hon år 1888 ha kört en berömd tur på 194 kilometer i Benz Patent-Motorwagen no. 3. Bilen hade kommit för att stanna.

Bensindriven bil till Sverige?
I samband med den stora Industriutställningen i Göteborg i augusti 1891, kom den första bensindrivna bilen till Sverige. Det var göteborgsfirman Boye & Thoresen som låtit importera en Panhard med Daimlers motor från Frankrike, vilken ställdes ut på mässan. Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning skrev i en utställningsartikel 12 augusti 1891.

Fortkörningsböter?
Denna Benz, Patent-Motorwagen, ovan från 1896 ordnade faktiskt bilhistoriens först fortkörningsbot. Den brittiska bilimportören Walter Arnold körde bilen i Paddock Wood den 28 januari 1896 när han blev stoppad av en polisman på cykel. Anledningen var att han körde för fort – och det rejält. Han hade nämligen överskridit den maximalt tillåtna hastigheten fyrfaldigt. Och inte nog med det. Han hade inte bara färdats i 8 mph (13 km/h) mot tillåtna 2 mph (3 km/h) utan även struntat i att låta ekipaget ledas av en person viftandes med en röd varningsflagga. Mänska!!!

Vilka är världens äldsta bilmärken? Jag listar de 5 äldsta och börjar bakifrån.


5. Rolls-Royce
Lyxbilen Rolls-Royce grundades 1906 av Henry Royce, en framgångsrik ingenjör, och Charles Rolls, som var ägare till Storbritanniens första motorbilhandel. Rolls-Royce uppnådde tidig framgång med Silver Ghost, som slog flera rekord och tilldelades pris för ”Bästa bilen i världen”. Silver Ghost reste från London till Glasgow 27 gånger, ett otroligt avstånd på 14 371 engelska mil i följd, och slog rekordet för den längsta resan utan stopp i en pålitlig och bekväm bil. Rolls-Royce, som förvärvades av BMW, är sedan dess en av de mest respekterade biltillverkarna i världen. Ännu ett rekord. 😛


4. Ford
Henry Fords första fordon skapades 1886 och stoltserade med en liten motor på fyra hästkrafter. Men det var inte förrän 1903 som Ford-företaget grundades. Trots att de är en av de äldsta biltillverkarna i världen, är Ford mest berömda för deras framsteg inom massproduktionen. Denna typ av produktion innebar att bilar kunde tillverkas billigare och säljas till ett lägre pris, vilket gav hundratusentals amerikaner möjligheten att äga en bil för första gången. Produktionen av T-modellen skapade möjligheter för många amerikaner som tidigare inte hade haft råd att resa och var revolutionerade, inte bara för hur de tillverkades, men också för hur viktiga de var i samhället.


fiat-3-12-hp-1899-10

3. Fiat
Fiat grundades 1899. Det är fortfarande Italiens största bilmärke och är extremt välkänt över hela Europa. I slutet av 1910-talet besökte Giovanni Agnelli, då verkställande direktör, Henry Fords fabrik och var så imponerad av produktionslinjen att han introducerade samma system till Fiat. Detta nya sätt att producera den italienska bilen ledde till skapandet av Lingottofabriken, som är känd för sin stora ovala provningsbana på taket. Namnet är en akronym av Fabbrica Italiana Automobili Torino, bilden ovanför här.


Vauxhall

2. Vauxhall
Vauxhall grundades ursprungligen år 1857 av den skotska ingenjören Alexander Wilson i Vauxhall i London. Vid denna tidpunkt var Vauxhall tillverkare av pumpar och marina motorer, och började producera bensinmotorer först 1884 när Wilson lämnat företaget. Den första Vauxhall-bilen tillverkades 1903 och kostade hela 150 euro. Denna första bil, känd som 6HP, var en encylindrig maskin som bara hade två växlar framåt och ingen back. Vauxhall är fortfarande ett mycket populärt val bland tusentals entusiaster. Bild ovan.


Peugeot

1. Peugeot – äldst.
Peugeot grundades 1803 av Jean-Pierre och Jean-Frédéric Peugeot och är därför världens äldsta bilmärke. Peugeot var ursprungligen en familjeägd kvarn, samt tillverkade sågar, stålremsor och fjädrar för urmakeri innan de gick över till cyklar 1830, och så småningom bilar år 1882.

Den första Peugeot-bilen visades upp på världsutställningen i Paris 1889. Denna ångdrivna trehjuling är inte bara känd för sin popularitet på utställningen, men också för att det var den första bilen som någonsin kördes i Italien 1893. Gaetano Rossi, en förmögen textilindustrialist, beställde bilen från Frankrike 1892 och hade den levererad till sitt hem i norra Italien följande år. Nu vet vi, jag kanske hade gissat på Ford…

Källor:
catawiki.se
varldenshistoria.se
sv.wikipedia.org
teknikensvarld.se

Blogginlägget nedskrivet 20/12-19

Obs som objektiv så är ÅSIKTER andras (om inget annat nämns).


Sjöman var lite av ett ”romantiskt” yrke förr, sett från land…

segelfartyg

Ombord kan man säga att det var mycket slit och jobb, dessutom fick man ofta vara borta länge hemifrån. Far min var det i en massa år, bror likaså. Jag? Läser om resor 🙂 Sjöman, en yrkeskategori som använder sig av fyrar och andra navigationshjälpmedel. Så står det skrivet. Kronan/staten krävde att sjömannen, för att inte kunna smita från skatt, skulle tillhöra och rapportera sina inkomster till ett sjömanshus. Sjömansyrket är en annorlunda värld, okänd för många. Minns att skatten var låg förr.


Ombord?
På 1920-talet var besättningen ca 25-30 man ombord de stora fyrmastade barkskeppen. Att bli sjöman var ett sätt att komma ut i världen om man inte var rik. Ibland var det frivilligt ibland skedde det av nöd och tvång. Ofta har yrket gått i arv i släkten.

crew

Fram till våra dagar har det även varit ett yrke som varit behäftat med stor olycksrisk och dödlighet. Att vara sjöman och att segla på fartyg som gick över de stora haven var farligt. Många försvann och kom inte hem. Jag minns berättelser hemifrån om olyckor på färden, väder som förändrade mycket och sjukdom.

Kanske är det därför det finns så mycket romantiskt skrivet om sjömansyrket. Det behövdes något som kunde ge tröst och locka tankar på annat när det blåser som mest och man var tvungen att ge sig ut på däck, upp i riggar (masterna), elda i maskin när fartyget rullar för fullt eller när någon älskad inte kom hem. Jag tänker på Evert Taubes visor.

tattoo

Arbetet?
Att börja arbeta på ett fartyg kallas för att man mönstrar. Ordet är ursprungligen en militärisk term där man inspekterade att personal, hästar och annat var i rätt antal och i passande skick. Titlar och gradbeteckningar har skiftat under århundraden ombord på fartyg.

Det var inte ovanligt att en pojke som ville bli sjöman var 13 -14 år när han mönstrade på ett fartyg för första gången. Han kallades då jungman. Ordet är ursprungligen tyskt och betyder ”ung man”. En jungman var lärling ombord och hans arbetsuppgifter var att hjälpa till med olika sysslor. T.ex. svabba (tvätta) däck, diska, skrubba toan, hjälpa till med seglen m.m. På de mindre skutorna kunde han bli kock. En otacksam och svår uppgift för en 13 åring som kanske aldrig lagat mat tidigare. Farsan var 16 år då han gick ut, jungman, sedan hjälp med maten ombord.

skeppjobb

Matros?
Det var matroserna som gjorde de flesta av de stora tunga arbetsuppgifterna ombord på fartygen. Det var de som klättrade upp i masterna och ut på rårna (de tvärgående bommarna som seglen satt fast på) för att reva (minska segelytan) eller beslå (lägga ihop) seglen. Ett arbete på 30 -50 meters höjd ombord de stora segelskeppen. Seglade fartyget i blåsiga och kalla vatten var arbetet fruktansvärt tungt och farligt. Att klättra bland nedisade vajrar och kättingar och försöka få in ett vattendränkt råsegel i snöglopp och isande vind måste varit näst intill omänskligt.

VHS-Abraham Rydberg

En sjömanspräst har sagt: ”Ombord var skepparen den högste. Därefter kom chiefen. Sedan kom Gud.” Det var den rangordningen som förr gällde ombord.


Bilder: Delar av besättningen på Abraham Rydberg, på väg från Wallaroo, Australien, 1934. Från vänster förste kocken, i mitten skeppstimmermannen Malcolm Sinclair Svensson och till höger segelmakaren. En skeppstimmerman kallades ofta Chippy, Chips eller Old Chips (smeknamn för snickare på engelska). Bild: Hallands konstmuseum. Tuffa tider.

Källor:
sjohistoriska.se
fyr.org
hallandsposten.se

Blogginlägg nedtecknat juni 2019.


Har det funnits bilar med tre hjul, vilka och när…?

Messerschmitt-KR200-1

En del av oss har säkert sett någon bil, en trehjuling? Vi minns Stig Helmer Olsson i Lasse Åbergs Sällskapsresan-filmer där han kör en Messerschmitt.

Bil 1.
Messerschmitt KR 200 var en tysk trehjulig mikrobil som tillverkades mellan 1955 och 1964. Beteckningen KR stod för Kabinenroller, ungefär kabinskoter på svenska. Det är en 3-hjulig bubbla för 2 personer. Efter två år upphörde tillverkningen hos Messerschmitt och togs över av Fritz Fend, mannen som konstruerat KR 200. Bilden överst.

Motorn var en 191 cc tvåtaktare från Sachs på 10 hk. Tack vare ett lågt luftmotstånd och låg vikt kunde man utlova en toppfart på 100 km/h. I bilen fick två vuxna (efter varandra) och ett barn plats. Det tillverkades även en modell utan den typiska ostkupan, en cabriolet med beteckningen 201. En lite udda kreation 🙂

Denna Messerschmitt tillverkades från 1955 fram till 1964, och 40 000 exemplar såldes. Denna Messerschmitt innehar ett hastighetsrekord: kabinskotern nådde en toppfart på 103 km/h, vilket är snabbare än något annat 3-hjuligt fordon. Den designades av ovan nämnda Fend, som var en flygplansingenjör, vilket du nästan kan se i utformningen av denna bil.

isoisetta

Bil 2.
ISO Isetta. Denna anses som en söt liten italiensk bil med en stor dörr som öppnas framtill. Eftersom det var brist på material efter andra världskriget, var små fordon mycket populära. Bilen blev berömd när BMW började bygga Isettas och det var den första bilen att uppnå en bränsleförbrukning på 3 liter per 100 kilometer. Den 3-hjuliga bilen är mycket effektiv, men inte särskilt snabbt. Under dess produktionstid, från 1953 till 1961, tillverkades mer än 160 000 exemplar. Jag minns en dam hemmavid som hade en trehjuling med dörr fram som man öppnade och där ratten följde med dörren. Bild ovan. Under en BMW Isetta.

BMW Isetta 'Bubblecar'


Peel P50

Bil 3.
Peel P50. Detta är världens minsta bil och den väger endast 59 kg. Även fast den är något opraktisk, kan den uppnå en toppfart på 61 km/h. För att spara vikt har den ingen backväxel, men det gör inte så mycket. Du kan enkelt plocka upp och vända på den med ett särskilt handtag på grund av dess lätta vikt. Du kan till och med parkera den på ditt kontor eller skrivbord om du skulle vilja. Endast 47 exemplar av dessa mikrobilar skapades. Bil ovan.

Davis Divan

Bil 4.
Ett annat enastående fordon är Davis Divan. Detta är återigen en 3-hjulig bil med en mycket rund design. Efter 2 prototyper, lanserade bolagets ägare en mycket aggressiv reklam och publicitetskampanj för bilen över hela USA. Han lyckades samla in över 1 miljon euro från 350 bilhandlare för att finansiera sitt projekt, vilket i slutändan aldrig slutfördes. Davis betalade inte sina anställda och kunde inte leverera bilar till sina återförsäljare. Detta resulterade i att båda parter stämde Davis-företaget. Det byggdes 13 Davis Divans och endast 12 av dem finns kvar. 😛 Bild ovan.

AC Petite

Bil 5.
AC Petite (Petite är liten på franska). Invacar Model 70 annat namn.
AC Cars designade denna bil. I produktionen från 1953 till ’58 kom Petite med en bakmonterad 350cc-tvåtakts Villiers-motor och det var ovanligt att ha 18-tums hjul bak, dolda av ”löstagbara paneler”. Med färre än tjugo exemplar som nu tros överlevt i hela världen är Petite nu en av de sällsynta brittiska trehjulingarna – liksom en av de mest udda.

Bil 6.
AC Cobra är en av de mest välkända bilar som funnits, en prestandaikon med närmast mytologisk status. Men AC:s historia sträcker sig ganska långt tillbaka i tiden, och var mer blygsam före Cobrans tideräkning. Det startade redan 1901 då under namnet Weller Motor Company, och presenterade en fyrhjulig modell redan 1903. Men den verkar stannat vid ett enda exemplar, istället började man något år senare bygga en billig liten trehjulig transportkärra som kallades Auto Carrier, och det blev kort och gott AC.

Bil 7.
1907 kom en variant som kallades Sociable, som räknades som automobil även om den mest liknade en förvuxen motorcykel med plats för två personer fram och föraren bakom. I en del varianter fick föraren krypa ner i platsen fram och styra med spak. 1913 ska Sociable kommit med sin första ”riktiga” bil med normalt antal hjul. Man förde en ganska blygsam tillvaro i bilindustrins utmarker, efter kriget kom en ny modern modell, 2 liters, som såg bra ut men gjordes i blygsam skala.

01~Reliant~Supervan~III

Fann en gammal sliten bil, troligen en NSU, nämnd för Australien, under. Tro´t den som vill 😀 Bilden på en Reliant Supervan III ovanför här.

oustbackå

Bilar i nutid.
En bil behöver inte alltid ha fyra hjul. Det finns bilar som bara har tre hjul också och det trehjuling-tillverkas faktiskt moderna bilar med tre hjul idag, även om det i flesta fall rör sig om mycket speciella byggen och i en del fall rena konceptbilar. Det finns dock undantag och det är – Reliant Rebel, Lagonda 3 liters, Morgan +8 och en AC Cobra mk IV.

Källor:
alltommotor.se
klassiker.nu
sv.wikipedia.org
catawiki.se
classics.honestjohn.co.uk

Blogginlägget nedtecknat 10/8-19.